XC90 Recharge T8 : le SUV hybride rechargeable ultra chic de Volvo

Un vrai palace roulant qui fait tourner les têtes ! D’abord par sa longueur de 4,95m, l’autorisant à proposer sept places. Certes, le XC90 Recharge T8 n’est pas à l’aise en ville mais il est toujours aussi beau que son petit frère le XC60 Recharge T6. On retrouve du cuir omniprésent à l’intérieur et toujours ce sélecteur de vitesses en cristal somptueux. Aussi, nous donnons une mention particulière au système audio Sound Bowers & Wilkins. Le rendu sonore est irréprochable (option à 2900€) !

Priorité à l’autonomie

Le moteur électrique de 145 ch, associé aux quatre cylindres de 310 ch pour une puissance cumulée de 455 ch, offre de belles reprises. Et on apprécie les 5,5 secondes testées pour atteindre les 100 km/h. Cela classe le XC90 Recharge T8 dans le haut de gamme des SUV hybrides rechargeables.

« La nouvelle batterie de grande capacité est dotée d’une troisième couche de cellules permettant de faire passer l’énergie nominale de 11,6 kWh à 18,8 kWh », précise le constructeur. En effet, il est très impressionnant de voir à quel point Volvo maîtrise cette technologie. Le constructeur gère intelligemment l’autonomie par rapport à la concurrence. Un vrai plaisir de partir en famille surtout en mode électrique, avec 64 km effectués sur un trajet mixte. Et il s’agit d’un résultat impressionnant pour les 2,3 tonnes à tracter et la garantie d’allers-retours quotidiens sans consommation de carburant. Bien sûr, cela n’est possible qu’à condition de recharger au départ et à l’arrivée. D’autant plus que le confort et l’insonorisation sont plus poussés que dans le XC60 Recharge T6.

Finalement, lorsque vous achetez une telle bête, facturée 90 000 € (notre modèle d’essai dépassait les 112 000 € avec les options) ce n’est pas un acte anodin. Mais c’est parier sur le fleuron de la marque suédoise et choisir une technologie pérenne qui n’a pas à rougir par rapport à la concurrence. Un choix de cœur avant tout !

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Laurent Dubois

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