Volkswagen Taigo TSI 110 : le SUV à prix doux

Par Laurent Dubois | Le 31/03/2022 | Essais Auto

Il y a quelques semaines, nous avions pu prendre le volant du nerveux Taigo 150 chez Volkswagen. Honneur aujourd’hui à son petit frère, plus sage, doté d’un 3 cylindres essence de 110 ch. Un choix intelligent ? Essai du Taigo TSI 110.

Dernières publications

22/11/2024

Lancement de la nouvelle Porsche Panamera en Martinique

La concession Porsche Martinique a organisé le lancement de la
22/11/2024

Comment récupérer des points sur son permis moto ?

Si les points commencent à se faire rares sur votre permis moto, il
21/11/2024

AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – NOVEMBRE 2024

Retrouvez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
21/11/2024

Volkswagen Tiguan Life & R-Line : le nouveau cru

La nouvelle génération du Volkswagen Tiguan apporte son lot de

Si la version 95 ch du Taigo est beaucoup trop juste et incohérente par rapport au poids du véhicule, ce modèle de TSI 110 ch mérite en effet réflexion par rapport au Taigo 150. Notre modèle d’essai, au coloris « couleur vert visual métallisé avec toit noir », flatte l’œil… et les passants. Autant dire que nous avons fait tourner quelques têtes durant l’essai tellement ce SUV ne passe pas inaperçu. Par rapport à son aîné le Taigo 150, il n’y a aucune différence extérieurement ou intérieurement car le choix des finitions (Style et R-Line) est disponible pour les deux véhicules, boîte DSG incluse.

No Images.
Please upload images in images manager section. Click on Manage Images button on the right side of the gallery settings.
Please make sure that you didn't enabled option: Images of the Current Gallery. Option should have Show value to show images.

Le Taigo TSI 110 sur la route

Les premiers tours de roues sont aussi savoureux qu’avec le Taigo 150 : confort et agilité sont toujours présents. Si le bruit du 4 cylindres du Taigo 150 était trop présent à haut régime quand on allait chercher la puissance, celui du 3 cylindres, qui n’incite pas à accélérer fort, se révèle beaucoup plus discret. Avec une atmosphère plus agréable à bord, à condition de vouloir prendre son temps : comptez 11,4 secondes pour atteindre les 100 km/h.

Au final, avec des finitions identiques, plus de 1500 euros séparent ces deux versions, sans oublier un malus divisé par deux pour le Taigo TSI 110 et un coût de carte grise adouci (6 cv au lieu de 8). Facturé à peine plus de 30 000 euros hors options, le Taigo TSI 110 fait donc parti des SUV les moins chers de sa catégorie et un coup de cœur logique par rapport au Taigo 150 plus musclé.