Volkswagen ID.4 Pro : un bond en avant technologique
Par Sébastien Berthoud | Le 27/02/2025 | Conseil électrique | Essais Auto | Guides & Essais | News
Alliant autonomie accrue, confort optimisé et motorisation dynamique, la Volkswagen ID.4 Pro 2024 redéfinit les standards des SUV électriques. Essai complet de ce modèle repensé.
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Sommaire
Dans cette version restylée en 2024, l’ID.4 Pro de Volkswagen améliore son autonomie, son confort de conduite tout en offrant de bonnes performances. Essai.
Nous avions testé la première version de l’ID.4 en 2022 sur Oovango, dans sa version GTX. Un SUV familial électrique réussi. Volkswagen va encore plus loin dans cette nouvelle mouture même si l’extérieur, toujours minimaliste, ne présente pas d’évolutions majeures. Le coloris « Bleu Côte d’azur », agrémenté du toit noir, fait tout de même son petit effet.
Il faut entrer dans l’habitacle pour mesurer la différence avec son aînée. L’écran de 12,9 pouces est plus réactif grâce à la mise à jour logicielle et l’ordinateur de bord n’a pas planté durant notre essai. Celui-ci est doté d’une interface avec raccourcis programmables afin de gagner du temps pour accéder à ses fonctions favorites. Seul le côté tout tactile demande un léger temps d’adaptation, notamment pour baisser les vitres à l’arrière.
L’ambiance intérieure gagne en qualité perçue avec plus de matériaux premium à l’image des contre-portes ainsi qu’une véritable montée en gamme de la planche de bord. La sellerie en velours est toujours aussi agréable et moelleuse. Lumineux grâce au toit panoramique (1300 € en option), l’ID.4 Pro propose une excellente habitabilité à toute la famille. Les passagers arrière profitent d’un plancher plat et d’un large espace aux jambes, tandis que le coffre de 543 litres (1575 litres avec la banquette rabattue) permet d’emporter suffisamment de bagages.
Meilleure autonomie
La grande nouveauté se trouve sous le capot. Notre ID.4 Pro embarque un bloc électrique de 286 ch (545 Nm de couple contre 310 Nm auparavant) soit 80 ch de plus par rapport à la première ID.4. De quoi offrir des accélérations franches : comptez 6,7 secondes pour atteindre les 100 km/h malgré les 2149 kg de ce SUV. Un poids qui se ressent en revanche lors des freinages appuyés dans une descente sinueuse par exemple. Heureusement, le conducteur peut compter sur les nombreuses assistances, disponibles de série : régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, aide au stationnement, reconnaissance des panneaux de signalisation…
En ville comme sur voies rapides, le confort est toujours garanti. Même sur chaussée dégradée, les lombaires du conducteur et de ses passagers sont préservés, grâce à un amortissement intelligent. La consommation et la récupération d’énergie sont aussi mieux gérées qu’avant (pré-conditionnement, planificateur d’itinéraire précis…), avec 100 km supplémentaires grâce à la batterie de 77 kWh, soit plus de 500 km d’autonomie. Remarquable !
Proposé à partir de 46 000 € (hors options), l’ID.4 Pro n’est pas plus cher qu’un Peugeot e-3008 ou qu’un Renault Scénic E-Tech, tout en proposant un confort supérieur, rigueur allemande oblige. Un choix pertinent pour les familles adeptes de longs voyages.
Les plus
- Habitabilité,
- Confort,
- Finitions en hausse,
- Moteur dynamique,
- Autonomie record.
Les moins
- Le côté tout tactile qui demande un temps d’adaptation.
Perles rares
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Perles rares
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