Suzuki GSX-8S : le renouveau du roadster chez Suzuki

Suzuki renouvelle sa gamme de roadsters avec la GSX-8S. Avec ses technologies innovantes, de l'écran TFT au tout nouveau moteur moteur bicylindre, en passant par le shifter Up&Down, elle se veut prête à changer la donne. oOvango vous la présente en vidéo.

Dernières publications

31/03/2025

Voiture qui broute : pourquoi et que faire ?

Une voiture qui broute peut signaler des problèmes mécaniques ou
28/03/2025

Ducati : une année 2025 sous le signe de l’excellence ?

Au cœur de l’actualité deux-roues, Ducati continue de briller
27/03/2025

AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – AVRIL 2025

Retrouvez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
27/03/2025

Dacia Duster Hybrid 140 : plus robuste et plus technologique

Le nouveau Dacia Duster Hybrid 140 allie design robuste, technologie

Sommaire

Nouveau modèle, nouveau moteur

La volonté de Suzuki de redéfinir sa gamme de roadster se transcrit par la conception d’un nouveau moteur bicylindre en ligne de 776cm3, à refroidissement liquide. Du haut de ses 83 chevaux, la Suzuki GSX-8S offre beaucoup de couple, ainsi que de la puissance de manière raisonnée mais efficace. Pour freiner la machine de 202kg (tout de même !), Suzuki l’a équipée d’un double disque Nissin de 310mm à l’avant avec des étriers 4 pistons.

Look affirmé, couleur vive

Son bleu vif ne passe pas inaperçu. La GSX-8S arbore une carrosserie incisive. Le silencieux est le plus court jamais monté sur une moto Suzuki pour participer à la finesse de sa machine. Les deux optiques LED à l’avant marquent l’identité GSX et offrent un look distinctif.

Les +

-Esthétique

-Couple moteur important

-Suspension, partie cycle, freinage

-Shifter Up&Down

-Écran TFT 5 pouces

Les –

-Pneu arrière trop large

-Manque d’un port USB

-Poids trop important pour ce segment

Fiche technique de la Suzuki GSX-8S

Moteur

Type	Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution	Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée	776 cm³
Alésage x Course	84 x 70 mm
Rapport volumétrique	11.5 : 1
Puissance annoncée	83 ch à 8 500 tr/min
Couple annoncé	78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation	Injection électronique
Démarreur	Électrique
Consommation	4,2 l/100km
Émission CO2	99 g/km

Transmission

Boite	6 rapports
Embrayage	Multidisque

Partie cycle

Cadre	Acier
Angle de chasse	25
Chasse	104mm
Empattement	1465mm
Suspension avant	Fourche inversée KYB
Suspension arrière	Mono amortisseur KYB ajustable en précharge.
Jante	Aluminium
Frein avant	Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière	Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant	120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière	180/55 ZR 17 tubeless

Dimensions, poids, capacités

L x l x H	2 115 x 775 x 1 105 mm
Hauteur de selle	810 mm
Garde au sol	145 mm
Taille du réservoir	14 l
Huile	3.9 l
Poids	202 kg tous pleins faits

Essai : Benjamin Aires
Cadrage : Audrey Dibella
Montage : Matthyss Barru

À propos
Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)