Peugeot 508 PSE : la berline sportive hybride par excellence

AMG, Brabus et autres BMW MotorSport n’ont qu’à bien se tenir, cette nouvelle 508 PSE dévore les kilomètres avec de nombreux arguments ! À commencer par ses formes extérieures, savant mélange d’agressivité et de douceur. Les touches jaune/vert façon « kryptonite » (oui, comme Superman) sur le bouclier avant et les côtés annoncent immédiatement la couleur !

La partie arrière n’est pas en reste non plus avec un diffuseur racé joliment dessiné. Le charme agit donc bien avant de monter à bord. L’intérieur, justement, ressemble à un cockpit d’avion avec son volant sport minuscule et ses commandes à foison. Les designers ne se seraient-ils pas inspirés ici d’une certaine Lamborghini Aventador ? Toujours est-il qu’avec des sièges massants en alcantara, du cuir et du bois un peu partout, le luxe est bien présent à bord de cette 508 PSE.

Côté motorisation, Peugeot n’a pas fait dans la demi-mesure avec trois moteurs au total : un 4 cylindres essence 1,6 litre turbo de 200cv associé à deux moteurs électriques de 110cv (essieu avant) et 83cv (essieu arrière). En mode « sport », la puissance combinée atteint 360cv tandis que le couple flirte avec les 520Nm !

La 508 PSE bénéficie donc de quatre roues motrices ainsi que d’une suspension pilotée. Sur chaussée humide ou dégradée, il s’avère donc très difficile de la prendre en défaut ! Et son accélération est à la hauteur des espérances esthétiques avec seulement 5,4s pour atteindre 100 km/h grâce à une excellente boîte automatique à 8 rapports (ses palettes au volant font en revanche figure de gadget).

Cette 508 PSE est un véritable monstre prêt à dévorer le bitume !

Côté consommation, la bête avale 5,5 litres/100km en mode hybride rechargeable limité électroniquement à « seulement » 330cv. Le mode 100% électrique est lui plus anecdotique du fait de sa faible autonomie d’environ 20 km et l’option eSave semble alors indispensable pour mieux recharger les batteries (en sollicitant davantage le moteur thermique).

Dans ce dernier cas où l’on ne recharge jamais la batterie sur une prise de courant, il faudra compter trois bons litres de consommation supplémentaire. Par ailleurs, la 508 PSE dispose aussi d’un mode de conduite semi-autonome : de jour comme de nuit, la Peugeot est capable de rester sur sa trajectoire et d’anticiper le trafic, y compris à hautes vitesses.

En définitive, après 1000km parcourus à son volant, le bilan semble parfait …ou presque. Seuls quelques lenteurs de l’ordinateur de bord peuvent agacer, mais rien de méchant. Commercialisée à 69 000 € sans aucun malus (+1300€ pour la version break), cette Peugeot 508 PSE hybride rechargeable est un vrai coup de cœur !

Tout simplement l’une des meilleures voitures essayées à ce jour sur Oovango.com et un véritable crève-cœur au moment de rendre les clés…

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