Les 3 plus grands groupes automobiles de Guyane avaient une part de marché cumulée de 97.6% en 2024 contre 86.7% en 2023. Voici les détails du marché de la distribution automobile en Guyane.
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Sommaire
Contraction des ventes de véhicules neufs en Guyane en 2024
Les concessionnaires guyanais ont vendu 6 613 véhicules neufs en 2024, marquant une baisse de 5.2 % par rapport à 2023. Ce recul reflète un ralentissement plus sévère du marché au second semestre. Au premier semestre, les ventes de véhicules neufs en Guyane ont diminué de 1,6 %, tandis qu’elles chutaient de 8,2 % au second semestre 2024.
Il faut également noter que les immatriculations VD + garages sont passées de 745 en 2023 à 861 en 2024. Celles-ci représentaient 13.0 % des volumes du marché en 2024, contre 10.7% en 2023. Cette évolution s’explique principalement par la nouvelle réglementation européenne de sécurité « GSR2 » (General Safety Regulation), effective depuis le 7 juillet. Celle-ci exige que toutes les voitures neuves vendues dans l’Union européenne soient équipées de dispositifs de sécurité avancés. Ceux- ci incluent la détection de somnolence, le freinage autonome, le limiteur de vitesse, la détection d’obstacles et le TPMS. L’objectif de ces mesures est d’améliorer la sécurité des conducteurs et des passagers.
GBH a renforcé son leadership en Guyane en 2024
Guyane Automobile, la concession GBH de Guyane, a consolidé son leadership en augmentant sa part de marché de 40,8 % en 2023 à 44 % en 2024. Cette progression est principalement due à la bonne performance de Renault. Les volumes Renault ont augmenté de 8,3 %, avec une part de marché en hausse de 1,9 point de pourcentage. Dacia (+1,5 p.p.) et Mercedes-Benz (+0,7 p.p.) ont également soutenu la croissance des volumes du concessionnaire. À l’inverse, on note une baisse de 16,2 % des volumes de Kia, de 38,8 % pour Mitsubishi et de 58,1 % pour Jeep en 2024.
Cinq des marques distribuées par GBH figuraient parmi le Top 10 des marques les plus vendues en Guyane : Dacia, Renault, Kia, Mercedes-Benz et Nissan.
En 2024, GBH a vendu 128 véhicules électriques en Guyane. Les volumes BEV et PHEV de GBH ont augmenté de 2.4% en 2024 dans un marché électrique à -17.8%. Cette progression est essentiellement liée à l’augmentation des ventes électriques de Mercedes- Benz passant de 37 VE en 2023 à 69 VE en 2024. Les ventes de BYD ont également augmenté, passant de 2 VE en 2023 à 29 VE en 2024.
Créé en 1960, GBH est le plus grand groupe ultramarin avec un chiffre d’affaires consolidés de 4.9 milliards d’euros en 2023. Le pôle automobile regroupe des concessions à la Martinique, la Guadeloupe, la Guyane, la Réunion et la Côte d'Ivoire. Le pôle inclut également des activités de location automobile, de vente de pneus et de pièces détachées et des services d’entretien automobile. Ce pôle automobile a généré 36% du chiffre d’affaires consolidé en 2022 (vs. 35% en 2021 et 42% en 2020). Le pôle agroalimentaire a généré 55% du chiffre d'affaires en 2022 (vs. 56% en 2021 et 48% en 2020).
Léger repli de la part de marché du Groupe Loret en Guyane
Le Groupe Loret reste le deuxième acteur principal de la distribution automobile en Guyane. Néanmoins, sa part de marché a légèrement reculé, passant de 34,3 % en 2023 à 34 % en 2024. Le groupe représente désormais un portefeuille de neuf marques, avec l'arrivée de Maxus en 2024. En 2024, Peugeot a gardé la 1e place du Top des marques les plus vendues en Guyane. Citroën a également gardé la 4e place du classement.
Le Groupe Loret est également le deuxième acteur majeur du segment électrique en Guyane. Cependant, en 2024, ses ventes électriques étaient en contraction de 14.5% dans un marché à -17.8%. La hausse des volumes électriques Citroën n'aura pas été suffisante pour compenser la contraction des volumes MG et Peugeot. La part de marché du Groupe a néanmoins augmenté de 37.6% en 2023 à 39.2% en 2024.
Le Groupe Loret a réalisé un chiffre d'affaires de 355M€ en 2023. Fondé dans les années soixante, il est l’un des groupes ultramarins les plus diversifiés, avec des participations dans les secteurs des transports aériens, des télécommunications et des assurances. Toutefois, le pôle automobile reste le pilier central de son développement.
Le Groupe Citadelle renforce sa position avec l'acquisition du NCCIE en 2024
En novembre 2024, le Groupe Citadelle a finalisé l'acquisition du NCCIE, distributeur de Toyota, Ford et Opel en Guyane. Cette concession, auparavant détenue par le Groupe CFAO, a permis au Groupe Citadelle de renforcer sa présence dans la distribution automobile en Guyane. Le Groupe y était déjà implanté via Sud Motors, distributeur des marques Audi, Cupra, Hyundai, Seat, Suzuki et Volkswagen.
La part de marché combinée du Groupe Citadelle a donc significativement augmenté de 11.6% en 2023 à 19.6% en 2024. La part de marché de Sud Motors s’est toutefois légèrement contractée, passant de 11,6 % en 2023 à 11,3 % en 2024. Cette baisse s'explique principalement par la diminution des volumes d’Audi, Volkswagen et Suzuki, respectivement de 44,4 %, 10,5 % et 15,4 %. Par ailleurs, la part de marché du NCCIE a diminué, passant de 10,7 % en 2023 à 8,3 % en 2024. Tous les volumes des marques distribuées par le NCCIE étaient en baisse l’an dernier, avec une chute notable de 17,8 % pour Toyota et de 48,6 % pour Ford.
En 2024, les deux concessions du Groupe Citadelle ont vendu 30 véhicules électriques vs. 65 en 2023. Dans un marché électrique à -17,8 %, cette baisse de 33,3 % des volumes BEV et PHEV s'explique principalement par la forte contraction des ventes de Hyundai (-91,7 %) et d’Audi (-41,7 %).
Le Groupe Citadelle est le seul acteur du quarté de tête à s’être développé exclusivement autour des métiers de la mobilité. Le Groupe a généré un chiffre d’affaires de plus de 250 M€ en 2023 sur ses cinq régions d’implantation. Il est désormais présent en Martinique, en Guadeloupe, en Guyane et à Mayotte avec des concessions automobiles. Le Groupe est également présent en Martinique et en Guadeloupe avec des concessions motos. Il opère également dans le segment de la vente de pneus et de pièces détachées dans les cinq départements et régions d’outre-mer. Le Groupe Citadelle est aussi propriétaire de la plateforme OOVANGO.
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