Motos & Scooters : Revue des marchés 2022 – Océan Indien

Par Redaction | Le 30/01/2023 | Economie | Économie et politique

Avec 1726 motos et 801 scooters vendus en 2022, La Réunion fut le premier marché d'Outre-mer en volume. Avec un volume de ventes total de 916 véhicules, Mayotte était le 2nd marché. Honda et Piaggio ont gardé leur leadership respectif à la Réunion et à Mayotte. Cependant, Yamaha fut la marque la plus vendue dans l’Océan Indien avec une part de marché cumulée de 13.7%, suivie de Honda à 13.1% et Piaggio à 7.8%.

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Le marché réunionnais a enregistré la plus forte contraction des Outre-mer, alors que le marché mahorais a continué son expansion en 2022

Contraction globale du marché motos & scooters réunionnais de 12.3% en 2022. Les ventes de scooters étaient alors en chute de 14.1% à La Réunion en 2022 (vs. 2021). Additionnellement, les ventes de motos étaient en baisse de 11.5%. Les ventes de tout terrain étaient cependant en hausse de 11.5%. Néanmoins, cela n’a pas suffit à compenser la baisse de 10.1% et de 60.9% des ventes de routières et de sportives respectivement.

À Mayotte, les ventes de scooters et de motos étaient en hausse de 1.6% et 20.6% respectivement en 2022. Ceci, grâce à une croissance de 44.3% du segment routières. En effet, les segments sportives et tout terrain, qui ne représentent que 1% du marché, étaient en contraction l’an passé.

Les ventes de motos & scooters à Mayotte et à La Réunion représentaient 38.3% et 8.4% des volumes de voitures neuves en 2022. Alors que ces ventes mahoraises et réunionnaises représentaient 34.1% à 8.8% en 2021. Cela contraste avec les marchés motos & scooters Antilles-Guyane relativement moins développés. En effet, les volumes étaient équivalents à 5% à 7.8% des volumes automobiles aux Antilles-Guyane en 2022.

En 2022, les routières ont dominé le marché réunionnais alors que les scooters ont été plébiscités à Mayotte

Les scooters représentaient 82.1% des volumes de ventes motos & scooters à Mayotte en 2022. Les routières, quant à elles, constituaient le deuxième segment le plus important. En contraste à La Réunion ce sont les routières qui ont eu le plus de succès. Celles-ci représentaient 53.8% du marché, alors que les scooters en représentaient 31.7%.

Concernant la puissance fiscale, les motos & scooters de catégorie MTL représentaient 86.8% des volumes à Mayotte. La catégorie MTL désigne les motos dont la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3 avec une puissance maximale de 11 kW. Ces motocyclettes légères peuvent être conduites à partir de 16 ans.

En contraste, le marché réunionnais était lui relativement plus équilibré. Si la catégorie MTL représentait 36.5% des volumes, la MTT1 et MTT2 représentaient respectivement 31.6% et 31.9% du marché. Les MTT1 sont des motos avec une puissance maximale nette égale ou inférieure à 25 kW. Le ratio puissance maximale nette vs. le poids en ordre de marche des MTT1 ne peut dépasser 0,16 kW/kg. La catégorie MTT2 regroupe toutes les motos ne rentrant pas dans les catégories MTL ou MTT1. Les MTT2 sont en général les motos les plus puissantes.

Yamaha, Honda et Piaggio leaders dans l'Océan Indien en 2022

Honda fut la marque la plus vendue à la Réunion en 2022 avec une part de marché de 17.5% (vs. 18.1% en 2021). Yamaha fut la 2e marque la plus vendue à la Réunion avec une part de marché de 15.4% en 2022 vs. 17.3% en 2021. Malgré la contraction de sa part de marché à la Réunion, Yamaha fut la marque la plus vendue dans l'Océan Indien, avec une part de marché combinée de 13.7% en 2022 vs. 16.6% en 2021.

À Mayotte, Piaggio a gardé son leardeship en 2022. En effet, avec des volumes en hausse de 21.6% dans un marché à +4.6%, Piaggo est resté numéro 1. La marque italienne a ainsi augmenté sa part de marché de 21.1% en 2021 à 24.6% en 2022.

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