La Ford Mustang Mach-E est arrivée à la Réunion !

Quelques semaines seulement après les premières livraisons en Hexagone, la Ford Mustang Mach-E s’annonce en Outre-mer. Elle vient d’arriver au Port, à la Réunion. Découvrez les caractéristiques de cette première Mustang 100% électrique distribuée par la CFAO ; entre 57 000€ et 70 000€ suivant la finition, sur l’île intense !

La Mustang a toujours été synonyme de plaisir automobile. Elle exacerbe nos sens avec ses glougloutements significatifs. La nouvelle Mach-E, armée d’une batterie de 88 kWh utiles dans notre version d’essai, joue la carte de l’électrique pour donner le change. Élégante malgré des dimensions généreuses (4m71 de long pour 1m88 de large), l’effet « waouh » intervient en s’installant au poste de conduite. Ou plutôt de pilotage avec un cockpit façon Tesla et un écran tactile géant de 15 pouces. 

Trois options de conduite sont proposées : Whisper (doux), Active (équilibré) et Untamed (sport). Le dernier mode durcit la direction et donne accès à toute la puissance (351 ch) pour atteindre les 100 km/h en 5,5 s. Transmission intégrale oblige (2 roues motrices au catalogue), la tenue de route n’est jamais prise en défaut ; y compris sur chaussée humide ou en mauvais état. Elle arrive presque à faire oublier ses 2182 kg à la pesée, un comble !

Ford Mustand Mach-E, une autonomie sous vigilance

Les options sont si nombreuses qu’on passe du temps à s’amuser. Retenons la conduite mono-pédale, pour les bouchons, qui freine la voiture quand on relâche l’accélérateur. Ou encore le faux son du V8 délivré par le système audio. Original mais troublant avec les fenêtres ouvertes.

Côté autonomie, notre périple de 1 400 km, se déroulant sur une dizaine de jours, a permis de constater des différences notables suivant l’utilisation. Annoncée à 458 km, nous avons réalisé 415 km en conduite souple, avec récupération d’énergie et sans dépasser 80 km/h. En revanche, avec la climatisation, la recharge de deux smartphones et un coup de volant plus franc (accélérations en côte, dépassements, vitesse supérieure à 100 km/h…), l’autonomie chute vite. Il faut plutôt compter sur 320 km, au maximum. Vu le peu de bornes de recharge rapide disponibles, la vigilance est donc de mise. Mention spéciale à l’application FordPass pour vérifier la recharge en cours. Hormis ce critère, la Mustang Mach-E est dépourvue de défaut et propose une véritable alternative, à condition d’accepter de signer un chèque d’au moins 57 000 € suivant les options (hors bonus écologique), selon un commercial Ford de l’île intense.

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Laurent Dubois

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