La KTM 890 Adventure, l’autrichienne de moyenne cylindrée
Par Redaction | Le 27/06/2022 | Essais Motos | Moto
![](https://www.oovango.com/wp-content/uploads/2022/06/KTM-890-Adventure-750x453.jpg)
La légendaire marque, très impliquée dans le Dakar, avec 18 victoires à son actif depuis 2001, est revenue en 2021 avec son trail de moyenne cylindrée : la KTM 890 Adventure.
-
16/08/2024
oOvango.com lance ses chaînes WhatsApp !
oOvango lance ses chaînes WhatsApp. Ne ratez rien de l'actualité
-
14/08/2024
Nissan GT-R Nismo : la pistarde ultime
Explorez le mythe qu'est la Nissan GT-R Nismo : une pistarde pour la
-
13/08/2024
L’actu des sports mécaniques du 12 août
La F1 pourrait revenir en Afrique avec le Rwanda en tête. Ogier
-
13/08/2024
Enfants en voiture : les précautions à prendre ?
Découvrez les précautions à prendre lorsque vos enfants sont en
Sommaire
Les points forts
- Selle
- Freins
- Moteur
Les points faibles
- Température moteur
- Peu d’équipements de série mais en option
Concurrente directe de la Aprilia 660 Tuareg, la BMW F 650 GS et la Yamaha Ténéré 700, la grande soeur de la 790 Adventure gagne 10 ch et 12 Nm par rapport à la 790. L’électronique de la KTM 890 Adventure (ABS et Traction Control) a été recalibré, l’embrayage renforcé et le couple à bas régime optimisé pour rendre la machine plus agréable. Pour les plus aventuriers, une version R est disponible, sans oublier une très radicale R Rally, limitée à 700 exemplaires dans le monde.
Quoi de plus sur la KTM 890 Adventure ?
En plus de son Traction Control recalibré, la 890 Adventure dispose d’une régulation du patinage moteur ; trois modes de conduite : Street, Rain et Offroad ; un quatrième mode ‘Rally’ est lui disponible en option. Un mode plus réactif et paramétrable. Le trail propose aussi un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces en verre ; ainsi qu’un shifter Up&Down ; des poignées chauffantes, des kits de protection ; de la bagagerie ; le contrôle de la pression des pneus ; une roue arrière renforcée ; un pot Akra, etc…
Plutôt ressemblantes…
Les éléments similaires entre la grande soeur et la petite soeur : un cadre identique, une contenance du réservoir elle aussi identique, des dimensions inchangées, et surtout leur ressemblance à un insecte du désert est bien pérennisée sur la 890 aussi ! Quant au cadre tubulaire en acier, il est également conservé. Notons tout de même 7 kilos de plus pour la 890.
Caractéristiques de la KTM 890 Adventure
- Moteur : bicylindre en ligne , 4 temps
- Cylindrée : 889 cm3
- Puissance : 105 ch à 8 000 tr/min
- Couple : 10,20 mkg à 6 500 tr/min
- Réservoir : 20 litres
- Hauteur de selle : 850 mm
- Empattement : 1 509 mm
- Poids en ordre de marche : 196 kg
- Assistance au freinage : ABS désactivable
- Trains avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm
- Freins avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
- Trains arrière : mono-amortisseur, déb : 200 mm
- Freins arrière : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
- Refroidissement : liquide
- Prix La Réunion : 16 990 €
- oOvango.com lance ses chaînes WhatsApp ! - 16/08/2024
- AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – AOÛT 2024 - 08/08/2024
- Voitures Électriques : Revue du marché de Mayotte – S1 2024 - 07/08/2024
Laisser un commentaire