Kawasaki ZH2 : un roadster démesuré

Son électronique de pointe

La Kawazaki ZH2 est agrémenté d’un 4 cylindre de 1000 cc compressés, rivé au sol son train-avant et équipé nélectroniquement avec le IMU Bosh.

Antipatinage, ABS intelligent, contrôle de traction, aide à la prise de virage avec la possibilité de choisir entre les différents modes moteurs et téléphone connecté en Bluetooth…la ZH2 permet au conducteur de gérer sa puissance. Notons également la présence d’un shifter up&down et d’un régulateur de vitesse.

Son ergonomie

La hauteur de selle standard, sur la Kawazaki ZH2, est de 830 mm. Accessible facilement pour la plupart d’entre nous, des adaptations restent possibles. Ainsi, la position de conduite est finalement assez naturelle, sans demander une posture sport au niveau du guidon ou des repose-pieds. Les jambes sont, en effet, raisonnablement repliées. Enfin, la moto pèse 240 kilos avec les pleins et, toujours à cause du cadre treillis, le rayon de braquage n’est pas exceptionnel. Une caractéristique à prendre en compte lors des manœuvres à basses vitesse.

Son moteur

Le constructeur japonais n’a pas lésiné sur la puissance du moteur. Pièce maitresse de la Kawasaki ZH2, il fait le charme de cette moto. Avec un compresseur de 69mm, taillé dans un bloc d’alu, il peut obtenir une puissance et un rendement accrus, tout en conservant une cylindrée de 1000 cm3. En termes de sensations, c’est tout simplement unique. Dès que le moteur dépasse les 8 000 tr/min, la roue avant n’est plus soumise à l’apesanteur. Sensations garanties.

Fiche technique :

• Type : 4 cylindres en ligne, distribution par double arbre à came en tête refroidissement liquide
• Cylindrée : 998 cm3
• Soupape : 4 cylindres
• Alésage/Course : 76 x 55 mm
• Puissance : 200ch soit 147kW à 11 000tr/min, 137 Nm soit 14mkg à 8 500tr/min
• Poids : 239 kg tous pleins faits
• Réservoir : 19L
• Hauteur de selle : 830 mm
• Empattement : 1 455 mm
• Alimentation : injection
• Transmission : 6 rapports, à chaîne
• Suspension avant : fourche inversée Showa SFF-BP, d’un débattement de 120mm, diamètre 43 mm, entièrement réglable : précontrainte, détente et compression
• Suspension arrière : amortisseur Showa, débattement 134mm
• Frein avant : double disque semi-flottant de 320 mm, 2 étriers radiaux monobloc 4 pistons opposés Brembo M4.32 ABS
• Frein arrière : monodisque de 260vmm, étrier double piston, ABS
• Dimension pneu avant : 120/70/17
• Dimension pneu arrière : 190/55/17

Concurrentes :

• BMW : S 1000 R
• Triumph : 1200 Speed Triple
• Yamaha : Mt-10
• Ducati : Streetfighter V4S
• KTM : 1290 Super Duke R

• À propos
• Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)

• AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – NOVEMBRE 2024 - 28/11/2024
• Revue du Marché Automobile de Mayotte – Octobre 2024 - 27/11/2024
• Revue du Marché Automobile de Guyane – Octobre 2024 - 26/11/2024