Essai vidéo Yamaha XSR 900 GP : le néo rétro qui marche !

Par Redaction | Le 24/09/2024 | Essais Motos | Moto | Passion auto / moto

La Yamaha XSR 900 GP : un mixte captivant de design rétro et de technologie avancée. Parfaite pour les passionnés d'escapades et de performances, elle promet une expérience de conduite exceptionnelle.

Dernières publications

31/03/2025

Voiture qui broute : pourquoi et que faire ?

Une voiture qui broute peut signaler des problèmes mécaniques ou
28/03/2025

Ducati : une année 2025 sous le signe de l’excellence ?

Au cœur de l’actualité deux-roues, Ducati continue de briller
27/03/2025

AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – AVRIL 2025

Retrouvez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
27/03/2025

Dacia Duster Hybrid 140 : plus robuste et plus technologique

Le nouveau Dacia Duster Hybrid 140 allie design robuste, technologie

La XSR 900 utilise une base connue pour en devenir une version néo rétro. Un pari réussi ?

Sommaire

Design

Yamaha mise sur le rétro pour sa XSR 900 GP et une chose est sûr, l’immersion est totale ! Le choix des couleurs le bloc optique intègre soigneusement des phares à LEDs sans casser le style. Le feu arrière est visible mais bien caché, ne dénaturant pas le design rétro. La bulle avant est tenue par une araignée grâce à deux goupilles, un beau clin d’œil à la compétition. Le dosseret de selle affine le style mais est amovible pour accueillir un passager.

Technologie

Si son état d’esprit est orienté vers le passé, la technologie embarquée est résolument tournée vers le futur. Le freinage 4 pistons radial aux deux extrémités permet de dompter la bête. Le combiné d’instrument est moderne avec son écran de 9 pouces. La navigation dans les menus est intuitive grâce à un joystick sur la poignée gauche du guidon. Autre attention au détail : les clignotants conforts permettant de ne pas oublier de retirer le clignotant.

Une expérience de conduite intemporelle

Avec ses 119 chevaux issus du 3 cylindres CP3, la Yamaha XSR 900 GP offre une immersion exceptionnelle. Pas la plus polyvalente, pas la plus efficace mais particulièrement agile hors de la ville. L’ergonomie est bonne et la possibilité de retirer le dosseret pour partager l’expérience avec un passager est un vrai plus ! Aucun doute possible, ce modèle est résolument tourné vers les motos de course du passé, à une fraction de leur prix : 15 099€ en Outre-mer.

L’article continue juste après…

– 10 000 km

ALFA ROMEO – STELVIO

VELOCE 2.2 DIE 210 ch AT8 Q4 Ref. 2463

07/2023
8000 km
Diesel

63640 €

56900 € ou 1013.95 ^€/mois

6740 € d’économie

Ça m’intéresse

+ 10 000 km

DS – DS 7 CROSSBACK

HYBRIDE GRAND CHIC 4X4 300 ch Automatique Ref. 2247

06/2020
20000 km
Hybride

71180 €

55180 € ou 981.59 ^€/mois

16000 € d’économie

Ça m’intéresse

– 10 000 km

TOYOTA – RAV4

HYBRIDE XSE 4X4 2.5 ESS 222 ch Automatique Ref. 2903

03/2023
9500 km
Hybride

47990 € ou 846.34 ^€/mois

Ça m’intéresse

+ 10 000 km

ALFA ROMEO – TONALE

EDITION SPECIALE HYBRIDE 1.5L 130 ch TCT FWD Ref. 2461

07/2023
10600 km
Hybride

49880 €

45900 € ou 807.02 ^€/mois

3980 € d’économie

Ça m’intéresse

+ 10 000 km