Ducati Supersport 950 : L’élégance sportive à l’italienne
Par Redaction | Le 02/04/2025 | Essais Motos | Guides & Essais | Moto | Passion auto / moto
La Ducati Supersport 950 combine sportivité et élégance avec un moteur de 110 ch, un design inspiré de la Panigale et une partie cycle Öhlins haut de gamme. Une sportive polyvalente, accessible même en A2.
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Si vous cherchez une moto à la fois sportive, élégante et accessible, la Ducati Supersport 950 pourrait bien être votre prochaine monture. Inspirée du design de la Panigale, elle allie performance, confort et polyvalence. Plongeons directement dans le vif du sujet !
Sommaire
Un design inspiré de la Panigale
Dès le premier regard, la Supersport 950 impressionne par son look racé et sa signature lumineuse agressive. Les feux full LED à l’avant et le feu arrière minimaliste en font une moto reconnaissable entre mille. Disponible en rouge Ducati classique ou en Arctic White Silk plus discret, elle joue la carte du raffinement.
Le monobras oscillant met en valeur la jante arrière à trois bâtons doublés, ajoutant une touche de sportivité supplémentaire. La bulle réglable et les rétroviseurs rabattables renforcent son côté pratique sans compromettre le style.
Un moteur joueur et accessible
Sous le carénage, on retrouve un bicylindre de 937 cm³ développant 110 chevaux. Ce moteur souple et réactif permet aussi un bridage en A2, rendant cette Ducati accessible aux jeunes permis.
Le shifter up & down de série est un vrai plaisir : montées franches, rétrogradages qui pétaradent – la sonorité Ducati est bien là !
Partie cycle et suspensions haut de gamme
Cette version se distingue par une partie cycle haut de gamme signée Öhlins :
- Fourche de 48 mm entièrement réglable
- Amortisseur arrière Öhlins, également réglable
- Châssis treillis en acier offrant une excellente rigidité
Sur route sinueuse comme en ligne droite, la Supersport 950 reste stable, précise et incroyablement maniable.
Freinage et technologie : au top
Le freinage est confié à Brembo :
- Deux disques de 320 mm à l’avant avec étriers radiaux monoblocs.
- Un disque de 245 mm à l’arrière.
L’ABS cornering, le Traction Control et le Wheelie Control sont de série, tout comme les trois modes de conduite (Sport, Touring, Urban). Le tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces est clair et facile à lire.
Confort et polyvalence
Avec une selle à 810 mm de hauteur et une position de conduite moins radicale qu’une Panigale, la Supersport 950 reste confortable au quotidien. La bulle réglable offre une protection correcte, même si elle montre ses limites à haute vitesse.
En ville, elle reste maniable, malgré un rayon de braquage un peu limité. Sur route ouverte, elle est un vrai régal, avec une belle agilité et une capacité à encaisser les virages avec aisance.
Points fort
- Design inspiré de la Panigale
- Partie cycle Öhlins de qualité
- Freinage Brembo précis et puissant
- Moteur accessible en A2
- Polyvalente et confortable
Points faibles
- Protection limitée à haute vitesse
- Chaleur moteur en usage urbain
- Prix premium (19 690 €)
La Ducati Supersport 950 est une vraie réussite : belle, performante, et suffisamment polyvalente pour une utilisation quotidienne. Accessible aux jeunes permis tout en offrant des sensations dignes d’une sportive, elle incarne l’essence même de Ducati. Un choix parfait pour ceux qui veulent goûter au plaisir de la sportive sans sacrifier le confort !
Perles rares
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