Débrider son scooter de 50cc, que risque-t-on ?

Débrider un scooter de 50cc, afin de gagner plus de puissance est tentant. On rencontre sur la route beaucoup de scooters qui vont très vite, alors que les gabarits de ces machines ne sont pas en adéquation avec leur allure. Sachez que débrider un scooter est strictement illégal. Le fait de vouloir aller plus vite expose le pilote du deux-roues à deux nombreux risques en termes de sécurité, mais également en assurance. 

Pourquoi un scooter de 50cc est bridé ?

Un scooter de 50cc communément énoncé 49,9cc à une vitesse limité de 45 km/h. Cela correspond à une typologie ou classification d’homologation définie par l’Union européenne. Pour respecter la loi, les constructeurs ont bridé ces scooters, car ils savent que ces deux-roues ont des capacités plus performantes.

De plus, le bridage, après le critère légal, correspond à une mesure de sécurité. En effet, il est bon de savoir que ces scooters de 50cc ont un équipement qui est adapté à leurs performances maximales. Le système de freinage de ces deux-roues, est défini par rapport à la puissance initiale.

Brider, débrider un scooter de 50cc

Comme nous venons de le voir, les constructeurs, pour être en règle, ont donc bridé ces scooters. Au départ, il suffisait pour eux de réduire l’évacuation des gaz brûlés dans l’échappement. Ce qui avait comme conséquence de réduire la performance de la machine. Afin d’obtenir ce résultat, ils positionnaient une pièce qui se nomme “bride” à la sortie du moteur vers l’échappement qui venait réduire son diamètre.

Le problème avec cette technique est qu’il était très facile de débrider un scooter de 50cc deux-temps avec en prime un bruit excessif. L’arrivée des moteurs quatre-temps qui se veulent plus performants et bien pour l’environnement a changé la façon de brider ces deux-roues.

La bride que nous avons vue plus haut qui venait empêcher au moteur de s’exprimer n’est plus. Les constructeurs ont revu toute la configuration du moteur. Cela inclut, l’embrayage, le diamètre du piston, etc. En fait, il y a plusieurs paramètres qui influent sur la puissance. L’injection et l’électronique sont là, et donc les constructeurs ont installé une cartographie pour brider ces scooters.

Tout ce système d’électronique avec cartographie fait maintenant mal au porte-monnaie quand un conducteur veut débrider son deux-roues. Quoi qu’il en soit, cela n’empêche pas certains conducteurs déterminés à débrider un scooter de 50cc.

Les dangers de débrider un scooter de 50cc

Les véhicules de 50cc une fois débridés peuvent aller à plus de 80 km/h. Soit le double de la vitesse qui est préconisé au départ. Ce qui signifie que le danger est bien réel, car ces machines ne sont pas du tout appropriées pour cette puissance. Que ce soit : 

• le système de freinage ;
• la dimension des pneus ;
• les suspensions.

Ces équipements d’origine ne sont pas du tout adaptés pour encaisser les contraintes d’un régime moteur plus élevé. Forcément, les pièces du moteur s’usent beaucoup plus vite et risque une cassure. Cela met en danger le conducteur et les autres usagers de la route. En outre, le pilote âgé de 14 ans qui a son BSR, n’est pas apte à conduire une telle machine surpuissante, car il n’a pas du tout l’expérience et la formation requise.

Que risque-t-on avec un scooter de 50cc débridé ?

Amende pour le pilote du scooter débridé

Le fait de rouler avec un scooter de 50cc débridé est une infraction au code de la route et est puni par la loi. Vous êtes susceptibles d’être verbalisé par les forces de l’ordre lors d’un contrôle routier. Cette contravention est de classe 4, ce qui signifie : 

• une amende de 135 € (article L.317-23-1 du code de la route) ;
• l’immobilisation du véhicule ;
• la confiscation du véhicule.

À savoir que vendre un scooter de 50cc débridé est également une infraction qui est passible d’une amende de 7 500 €. S’ajoute à cela une peine de prison pouvant aller jusqu’à six mois. 

Le fait de rouler avec un scooter modifié avec un kit qui remplace les pièces d’origine n’est plus conforme à son immatriculation. La contravention peut aller jusqu’à 1 500 € (article L.321-1-1 du code de la route). 

En cas d’accident avec un scooter de 50cc débridé, l’assurance peut refuser de couvrir les dommages.

Pour le professionnel qui vend kité ou débridé un scooter de 50cc

Le professionnel qui s’adonne à cette pratique et qui met en vente des équipements pour débrider un scooter est aussi puni par la loi. Il est passible d’une amende de 30 000 € et de deux ans de prison (article L.317-5 du code de la route).

Comment assurer une 50cc debrider ? Que dit l’assurance en cas d’accident ?

Il faut bien se rendre compte, que vouloir faire assurer un scooter de 50cc débridé ne correspond plus à la fiche technique du constructeur. Et par ce fait, la déclaration faite à l’assureur lors de la prise de l’assurance pour le deux-roues ne concorde plus. En cas d’accident, l’assureur est en droit de refuser la prise en charge de tous les dommages. Ce qui veut dire que tous les dommages occasionnés sont à la charge du conducteur ou ses parents pour un mineur.

Suivant la gravité des dommages, le conducteur du scooter débridé de 50cc peut payer toute sa vie.

Enfin de compte, il n’est pas judicieux de rouler avec un scooter de 50cc débridé. Les conséquences peuvent être très lourdes. Le mieux est de prendre son mal en patience et d’attendre l’âge requis pour posséder une plus grosse cylindrée. Évidemment, une fois avoir passé et obtenu la formation adéquate. Bonne route à tous.

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Hervé Fitte-Rey

Ancien reporter photographe, j'ai passé plusieurs années à travailler comme rédacteur et correcteur dans différents journaux et magazines. Motard aguerri, je suis à ce jour rédacteur de contenus deux-roues pour Oovango.

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