Cupra stage 1 : des modifications tout en légèreté

Sous le capot de la Cupra stage 1 de Dylan, nous retrouvons une boîte à air, des bobines APR, un récupérateur d’huile, des durites renforcées ainsi qu’un turbo d’origine. Petit détail qui ne manque pas d’échapper à Bryan, un sticker doré. Ce dernier évite que « ça ne chauffe trop » en réverbérant la chaleur lors des montées en vitesse. Bien caché derrière le pare-choc, se dissimule un échangeur. Une lame et des bandes de par et d’autres du véhicule renforcent ses finitions.

Dylan a opté pour une ligne d’échappement complète de 76 mm en plus d’avoir décatalysé sa voiture. Cette ligne, il l’a importée depuis l’Allemagne et donne un caractère unique à sa Cupra stage 1 sur l’île. Les suspensions sont d’origine comme tout le reste, sauf l’embrayage. Il a été renforcé pour pallier au défaut de l’embrayage qui « commence à patiner vite« . Cette modification permet alors à la Cupra stage 1 de Dylan de supporter la puissance et de tracter comme il le faut.

Sa préparation complète stage 1, Dylan la doit à son préparateur Etuners Motorsport, dont il a le sticker apposé sur la lunette arrière de son véhicule. L’intérieur, lui aussi d’origine, comprend une boîte de vitesse manuelle et pas de DSG pour plus de sensations. La consommation est aux alentours de 10l, explique Dylan. Pour la suite, des jantes allégées devraient finir de sublimer ce modèle pour le plus grand plaisir de son propiétaire.

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