Suzuki revient avec une nouveauté 2022 qui a des arguments à faire valoir, la dernière version de la GSX-S 1000. Éric Malody, notre essayeur, nous présente cette moto sous tous ses angles. Va-t-elle satisfaire le motard sur les routes sinueuses des Outre-mer ? Réponse en images.
Pauline Delnard a testé cette nouvelle génération de la KTM 1290 Super Duke R et son lot de nouveautés sur les routes sinueuses de La Réunion.
Fidèle à elle-même, la firme italienne revient avec un scooter au design très épuré « à la Piaggio ». Le nouveau Piaggio Medley 125 est arrivé en Outre-mer, et n’est pas près de décevoir.
À La Réunion, Oovango a testé pour vous la GSXS 750 de la marque Suzuki. La firme japonaise s’est inspirée de la GSR 750 produite de 2011 à 2015 avant de se conformer aux dernières normes existantes.
Après les 125 Tricity et le Niken 900, Yamaha a continué de développer sa gamme de 3 roues avec le Tricity 300.
À la Réunion, Oovango a testé pour vous une moto peu connue du grand public : la 500 R de la marque VOGE.
La KTM 890 Duke L en Outre-mer ! Pauline Delnard, notre motarde pour Oovango a eu l'occasion de la tester sur les routes sinueuses de La Réunion. Et le verdict est plutôt impressionnant : essai en image de cette petite A2 au caractère bien tranché.
A la Réunion, Oovango a testé pour vous le supermotard phare de la firme autrichienne KTM, la célèbre 690 SMC R. Réputée comme performant, joueuse de part son gros mono, elle a toujours été une machine d’acrobatie : Wheeling, stoppie, drift. Elle n’a aujourd’hui quasiment plus aucune concurrente mais KTM ne s’arrête pas pour autant, un perpétuel développement est fait dans le but de toujours proposer des machines vitaminées et qualitatives en tous points.
La marque Italienne qui a fêté son centenaire l'an dernier a également sorti cette année là son dernier trail en date, la Moto Guzzi V85TT.
À La Réunion, Oovango a testé pour vous la Tracer 9 GT Yamaha. Remplaçante de la FJ 09, la nouvelle routière Dark Side of Japan compte sur son arsenal électronique, son moteur, son châssis et son nouveau design pour faire face aux concurrentes : Multistrada 950, 850 Sport et de la 890 Adventure. Trois coloris vous sont proposés : icon Performance (couleur similaire aux SP), Redline et Tech Kamo.
La voilà enfin ! La sportive de moyenne cylindrée de Yamaha. Issue de la plateforme MT-07 à moteur bicylindre CP2, la si attendue Yamaha R7 fera le bonheur de plus d'un. Même les A2 !
À La Réunion, Oovango a testé pour vous la GSXS 1000 de la marque Suzuki : l’ultime roadster de la marque qui a vu le jour en 2015, cette Suze s’impose sur le marché face à des concurrentes déjà biens présentes. Pour autant, pas de quoi avoir peur puisque Suzuki nous réserve une machine étonnante, de dernière génération. Pour les jeunes permis, la firme japonaise propose également un bloc de 950cm3. Trois coloris vous sont proposés : Metallic Triton Bleu, Glass Mat mechanical Gray et Glass Sparkle Black.
Les vraies améliorations de la Honda CBR 650 R sont arrivées en 2021 pour se contenter en 2022 de simples retouches cosmétiques. Découvrez l'essai de la petite sportive Honda.
À La Réunion, Oovango a testé pour vous la Vstrom 650 XT de la marque Suzuki. Petite soeur de la DL 1000 XT, née en 2003, le constructeur japonais remodèle son Trail-routier en s’inspirant du moteur de la SV650. Suzuki nous propose donc son middle size de 71ch compatible aux jeunes permis A2.
Le maxi Trail d'Harley-Davidson, la Pan America 1250. La marque s'aventure en terre inconnue avec ce modèle.
Oovango a testé la Honda CBR500R à La Réunion. Née en 2013, cette moyenne cylindrée, héritière de la 500 de 1993, offre fiabilité et facilité pour les permis A2.
Après le SH 300 né en 2007 et qui a évolué jusqu'en 2016, voila le Honda SH 350 qui passe de 25,5 ch à 29,3 ch. Soit 16% de puissance de plus que son prédécesseur.
Á la Réunion, Oovango a testé pour vous la R1 M Yamaha ; le millésime Premium de la firme japonaise doté d’un ensemble de carénage tout en carbone. Déclinée également en version standard (R1).
C'est dès 1984 que nait la gamme GSX-R. Mais c'est seulement en 2001 que sort la première Suzuki GSX-R 1000. Découvrez le comparo des dernières GSX-R 1000 vs GSX-R 1000 R.
La gamme SV présente sur le marché depuis plus de 20 ans, avec différentes motorisations, ne lasse pourtant pas les motards. La Suzuki SV 650, roadster au look vieillissant puisque qu'elle conserve son esthétique depuis 2016, suscite encore beaucoup l'intérêt des puristes et des jeunes permis.
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