Retrouvons-nous aujourd’hui avec le magazine Oovango sur un sujet qui entraîne quelques réticences : les motos électriques.
Vous connaissez peut-être Lime, Bolt ou encore Knot si vous êtes saint-josephois. Depuis octobre 2022, l'opérateur Zwav s'est ajoutée au réseau réunionnais en déployant des trottinettes électriques à La Possession. L'objectif est d'en voir d'autres dans les communes de Saint-Paul et Saint-Pierre notamment, très bientôt.
Un nouveau barème du malus écologique applicable depuis le 1er janvier 2023, pour pénaliser l’achat de véhicules les plus émetteurs de CO2, est entré en vigueur. Si vous prévoyez prochainement de prendre un véhicule, sachez que vous serez peut-être impacté par la taxe malus 2023.
À La Réunion, l'électrique se développe définitivement. Ce dimanche 26 février, la "plus grande manifestation de véhicules électriques de l'île" a réuni près de 100 voitures électriques. Cette journée était l'occasion de fêter l'inauguration du réseau Run Charge, premier réseau de charge solaire du département ultramarin.
Imposants mais pratiques au quotidien, les pick-ups ont parfois mauvaise réputation, pollution oblige. Le pick up électrique va-t-il donner un nouveau souffle à ces monstres de la route ?
Les Outre-mer ont un point commun, il est impossible aujourd’hui de les imaginer sans une desserte aérienne solide et à des prix accessibles. Il ne s’agit pas juste d’assurer des week-ends low-cost à Capri, ni de faire Paris-Marseille en avion plutôt qu’en TGV, non : la desserte aérienne des Outre-mer est tout simplement vitale et stratégique.
Annoncé le 27 août 2022 par la première ministre Elisabeth Borne et effectif depuis début janvier 2023, le fond vert est un dispositif inédit pour accélérer la transition écologique dans les territoires. Doté, à l’échelle nationale, de 2 milliards d’euros de crédits, ce portefeuille est distribué aux préfets. Il est destiné à financer des actions présentées par les collectivités territoriales et leurs partenaires publics ou privés, dans 3 domaines : la performance environnementale, l’adaptation du territoire au changement climatique et l’amélioration du cadre de vie.
Le contrôle technique est obligatoire pour les véhicules de particuliers de plus de 4 ans. Que votre véhicule soit thermique ou électrique, vous devez le soumettre au contrôle technique. Cependant, quelques différences existent entre les électriques et les thermiques. Des points de contrôle viennent s'ajouter au contrôle technique d'une voiture électrique.
Face aux interrogations soulevées par les véhicules à batterie, beaucoup voient dans l’hydrogène la voie d’avenir en mobilité. Pour autant, les difficultés ne manquent pas, même si l’ambition européenne dans l’hydrogène apporte un souffle entrepreneurial certain. Que peut-on en dire début 2023 ?
À La Réunion, l'application de covoiturage Karos a enregistré une nette augmentation en fin d'année 2022. Une tendance qui devrait se poursuivre sur l'île intense notamment grâce à une aide de 100 € mise en place par l'État depuis le 1er janvier 2023, ainsi qu'une démocratisation des aires de covoiturage sur l'ensemble du territoire ultramarin.
Les voitures électriques sont bien adaptées à la ville du fait qu'elles ne produisent pas de nuisance sonore, ne rejettent pas de polluants et offrent un bien meilleur agrément de conduite pour affronter les bouchon. Cependant il est faux de dire qu'elles ne se limitent qu'à cet unique usage. Dans cet article nous vous expliquons pourquoi penser que "la voiture électrique est uniquement pour la ville" est une idée reçue !
De nombreuses questions tournent autour des voitures électriques qui deviennent un sujet de plus en plus pressant. L'autonomie des voitures électriques est un élément primordial. Aussi vient la question de l'utilisation de cette autonomie. Qu'est-ce qui réduit l'autonomie d'une voiture électrique, à part lorsque le moteur en marche ?
La course mondiale à la décarbonation de l’économie nous concerne tous, et pour structurer le marché, la normalisation et la fiscalité sont deux outils puissants. L’Europe vient coup sur coup de finaliser deux décisions attendues : la Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) et la Taxe Carbone aux frontières de l’Europe. De quoi s’agit-il ? En quoi cela peut-il concerner le lecteur d’Oovango ?
La mobilité en Outre-mer s’est largement développée autour de la voiture, devenue même parfois un objet culte, dont le développement hypertrophié a atteint ses limites. Et s’il était temps de renverser la table, et de développer massivement des pistes cyclables ? Il ne s’agit pas d’une lubie écolo mais d’un acte stratégique, qu’encourage aujourd’hui le développement du vélo à assistance électrique : moins de pollution, moins d’impact sur l’environnement, une meilleure santé, moins d’embouteillages, une vie professionnelle facilitée, c’est aussi et surtout une manière d’anticiper et d’organiser la résilience des territoires face aux périls, notamment énergétiques, à venir et certains.
L’échéance de 2035, pour des ventes automobiles neuves uniquement composées de véhicules 100% électriques, est désormais actée par l’Union Européenne. Néanmoins, le parcours vers celle-ci semble semé d’embuches pour les DROM qui font face à des challenges spécifiques, notamment une production d’électricité près de 10 fois plus carbonée que dans l’hexagone. Avons-nous des raisons d’être inquiets quant à la capacité de nos territoires à faire face à ces changements motivés par des impératifs climatiques indéniables ?
Lors de l’achat d’une voiture électrique, l’autonomie est un critère de choix décisif. Tout autant que la durée de vie de la batterie. Cependant, pour l’autonomie, vous devez savoir que celle qui est annoncée est rarement atteinte. Dans les faits, l’autonomie réelle est ce qui doit vous intéresser. Voici ce que vous devez savoir sur ces deux notions.
La transition électrique est désormais bien entamée dans les marchés automobiles d'Outre-mer. En 2021, les véhicules électrifiés représentaient 18.5% des VN en Guadeloupe, 16% des VN en Martinique et 13.2% des VN guyanais. Au premier semestre 2022, les VE représentaient 22.2% des VN guadeloupéens, 20.9% des VN martiniquais et 13.6% des VN guyanais. Toyota est le constructeur qui a vendu le plus de VE aux Antilles-Guyane au S1 2022, alors que le Hyundai Tucson fut le modèle électrifié le plus vendu.
Les discussions sur ce thème « véhicules électriques ou pas » sont parfois animées, voire passionnées, dans un sens ou dans un autre, avec un manque de sources objectives pour nourrir le débat. Un nouvel outil en ligne existe désormais pour vous aider dans votre décision. Selon les cas, garder son véhicule thermique à faible consommation en attendant une évolution favorable des performances des véhicules électriques peut être une option.
Le système de freinage régénératif est un des moyens de charger la batterie de sa voiture électrique. Ainsi, si vous prévoyez de vous offrir un véhicule électrique dernière gamme, vous devez savoir comment cela fonctionne. Voici quelques informations utiles et susceptibles de vous intéresser.
L’avenir prometteur des nouveaux véhicules pose aujourd’hui un défi colossal, celui de la gestion des batteries lorsqu’elles sont à bout de course. Le recyclage de ces batteries, une des solutions pour éviter une catastrophe environnementale, préoccupe donc tous les écolos. Voici ce qu’il faut retenir sur le sujet.
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