Autonomie d’une voiture électrique : les équipements la réduisent-elle ?

Évidemment le moteur n’est pas le seul élément à influer sur l’autonomie d’une voiture électrique, lorsqu’elle est en marche. En effet, tout comme des équipements agissent sur la consommation d’énergie et de batterie de nos voitures thermiques, des équipements influent eux aussi sur l’autonomie des voitures électriques.

C’est notamment le cas des équipements tels que la climatisation, l’autoradio, les éclairages et les essuie-glaces. Bien entendu ces différents équipements réduisent l’autonomie de nos voitures électriques de différentes manières. Cependant, loin des idées reçues, aucun de ces équipements ne réduit de manière considérable l’autonomie d’une voiture électrique.

L’impact de la climatisation et du chauffage sur l’autonomie d’une voiture électrique

La climatisation et le chauffage (moins utilisé sous nos tropiques) sont les équipements avec le plus d’impact sur l’autonomie d’une voiture électrique.  Ils consomment selon les modèles de VE entre 500 et 3.000 watts. Cela ne représente qu’une réduction de 10 à 15% sur l’autonomie d’une VE. En effet, comparé aux 20 kW nécessaires pour faire rouler une voiture électrique à 130 km/h à vitesse stabilisée, l’impact du conditionnement de l’habitacle reste minime. Une estimation qu’il faut bien évidemment adapter en fonction de l’environnement dans lequel nous roulons. Il convient de prendre en compte le climat chaud des Outre-mer, qui entraîne chez de nombreux automobilistes, une utilisation plutôt abondante de la climatisation.

L’électronique consomme de manière négligeable

Les autres équipements sont négligeables en matière d’autonomie consommée. Les phares consomment 120 W et les essuie-glaces moins de 100 W. C’est effectivement très peu.

Les écrans digitaux, et tout l’électronique de bord dans son ensemble sont aussi des équipements qui impactent l’autonomie. Sans oublier les systèmes audio qui, eux aussi, peuvent parfois être gourmands. En effet, ils peuvent dépassant les 1.000 W de consommation en très haut de gamme. Les prises USB sont estimées à 100 W (0,02€) et la partie multimédia compte un impact tout aussi négligeable, avec 20 W de puissance pour la partie radio et 10 W pour le GPS.

Quelques chiffres de l’Adac

Une étude de l’Adac, l’équivalent allemand de l’automobile club de France, tente d’apporter des chiffres à cette question.

Des équipements chauffants (volants, sièges, etc…) ou dégivrants ne sont dans ce tableau, car ils ne sont pas à prendre en compte en Outre-mer compte-tenu du climat chaud.

Pour + : 

Quels sont les facteurs influençant le temps de charge d’un véhicule électrique ?

Quelle voiture électrique choisir ?

Quelle est l’autonomie réelle des voitures électriques ?

Nouvelle voiture 100% électrique : la Peugeot e-208

10 bonnes raisons de rouler un modele de voiture électrique

• À propos
• Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)

• Le Groupe Citadelle acquiert le NCCIE en Guyane - 20/11/2024
• Revue du Marché Automobile de la Martinique – Octobre 2024 - 19/11/2024
• Revue du Marché Automobile de la Réunion – Octobre 2024 - 18/11/2024