Dix ans après l’officialisation du projet Transport collectif en site propre (TCSP) en Guyane, par la Communauté d’agglomération du centre littoral (CACL), le projet creuse sa route, les BHNS devraient circuler fin 2024.
Après une pluviométrie exceptionnelle en 2021 et 2022 qui a laissé des traces, les Guyanais et plus particulièrement les automobilistes guyanais respirent avec l’apparition du petit été de mars (6 au 26 mars) avant de retrouver la grande saison des pluies qui devraient commencer début avril avec son lot de déboires sur les routes de Guyane.
Le 3 mars, le département guyanais va intégrer à son tour, la nouvelle plateforme du permis de conduire « RdvPermis », qui a pour but de faciliter la prise de rendez-vous pour les examens.
Courses, départs arrêtés... Ils sont des passionnés de motos et de vitesse mais ne veulent surtout pas être associés à des délinquants « routiers », mais l’absence de circuit deux roues en Guyane dédiée à cette discipline aussi spectaculaire que sonore frustre les pratiquants. Pourtant ce projet de circuit deux roues règlementé est en pourparlers depuis plus de trente ans déjà. Acteur, mairie, l’État, nous faisons le point.
Les embouteillages sont devenus le quotidien de milliers de personnes empruntant la portion de la RN1 comprise entre le carrefour de matiti et l’échangeur. Cet axe, chaque jour de la semaine porte le fardeau des bouchons automobiles qui se mesurent en kilomètres. Réseau saturé, projets qui peinent à voir le jour… Des infortunes qui agissent sur les nerfs et le mental des usagers guyanais. Reportage.
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