Faut-il acheter une petite voiture hybride à La Réunion ?

Quel intérêt d’acheter une voiture hybride ?

Les citadines sont les automobiles les plus économiques à l’achat et les plus sobres à l’usage. Pour cette raison, ces petits véhicules sont aussi les plus rentables pour assurer tous les trajets quotidiens. Acquérir une petite voiture à motorisation hybride présente même encore plus d’intérêt puisque seule cette technologie est capable de concilier les avantages des moteurs électriques avec ceux des thermiques.

Le grand avantage des véhicules hybride réside dans leur consommation. Beaucoup plus économique que les véhicules équipés d’un moteur essence ou diesel. À faible vitesse, un véhicule hybride consomme uniquement de l’électricité. À vitesse plus élevée, elle consomme aussi de l’essence. S’aventurer hors des villes pour longer la rivière Langevin en direction des cascades de Trou Noir et Grand Galet, ou même grimper jusqu’au lac de Cilaos, sont des parcours tout à fait envisageables avec une citadine full-hybrid !

Les voitures hybrides : un bonus écologique et économique

Un autre avantage des voitures hybrides car moins vous utiliser de carburant moins vous polluer l’environnement. Le fait que vous sollicitez moins le moteur thermique qu’une voiture traditionnelle, la voiture hybride dégage moins de CO₂. De manière générale, un véhicule hybride émet environ 30% de CO2 de moins qu’une motorisation essence équivalente, là où un véhicule hybride rechargeable émet jusqu’à 75% de CO2 de moins.

De plus, afin d’encourager l’achat de véhicule hybride, l’état vous permet de bénéficier, sous conditions, d’un bonus écologique de 1 000 € si vous louez ou achetez une voiture hybride rechargeable (VHR).

Quelle voiture hybride choisir à la Réunion?

Voici un petit comparatif des 4 modèles de citadines hybrides les plus polyvalentes :

Toyota Yaris IV : la voiture de l’année 2021

On ne présente plus la Toyota Yaris, la plus française des berlines japonaises produite à Valenciennes. Et c’est également la référence des citadines hybrides grâce à sa technologie « Hybrid Synergie Drive » de 116cv qui regroupe un moteur thermique de 92cv et deux autres électriques de 80cv. Avec cette architecture « full-hybrid » savante, la petite citadine nippone fait preuve d’une sobriété et d’un agrément absolument remarquables. Cerise sur le gâteau, la dernière génération revêt une nouvelle robe particulièrement réussie tandis que son châssis et sa transmission automatique progressent nettement en dynamisme. Perfectionnée et séduisante, cette 4e génération de Toyota Yaris mérite donc pleinement son titre de « voiture de l’année 2021 ».

Prix : NC

Les + : Design séduisant, performances, grande sobriété, comportement dynamique, agrément et douceur de conduite

Les – : Confort ferme

Honda Jazz IV : le rythme dans la peau

La 4^e génération de la Honda Jazz est désormais uniquement disponible en version hybride et ses performances progressent nettement par rapport aux générations précédentes. Ainsi, son groupe motopropulseur associe un bloc thermique essence de 1,5L et 2 moteurs électriques pour obtenir une puissance cumulée respectable de 109cv. Et bien que la vocation première de cette hybridation soit la sobriété, cette nouvelle petite Jazz parvient tout de même à réaliser le 0 à 100km/h en 9,4s ! Pour le reste, la citadine Honda conserve l’excellente habitabilité des générations précédentes grâce à sa conception monospace astucieuse. 

Prix : À partir de 23 800€

Les + : Grande Sobriété, habitabilité record dans la catégorie, confortable et bien équipée

Les – : Amortissement souple peu dynamique

Mazda 2 : légère et innovante

Le constructeur d’Hiroshima a toujours eu la réputation de produire des voitures d’ingénieur et cette modeste Mazda 2 ne déroge pas à la règle avec sa plateforme « SkyActiv » légère et innovante. Ici on ne cède ni à la mode facile du « downsizing », ni à celle des fragiles transmissions à double embrayage : le moteur thermique de la Mazda 2 possède toujours 4 cylindres et sa transmission est une vraie boite automatique à convertisseur de couple hydraulique, gage de fiabilité (peu d’entretien) et de grande douceur (absence totale de frottements mécaniques). Avec seulement 1 tonne sur la balance, une simple micro-hybridation suffit à rendre plutôt sobre cette Mazda 2, tandis que ses 1.5L de cylindrée lui octroie un agrément supérieur pour cette catégorie de citadines. Joliment dessinée et véritablement polyvalente, cette Mazda 2 SkyActiv 90 Hybrid essence se révèle être un excellent choix.

Prix : NC

Les + : Design et châssis sportifs, technologie SkyActiv performante et efficiente, « vraie » transmission automatique, polyvalente et plutôt sobre

Les – : Hybridation légère

Renault Clio V : le classique modernisé

La célèbre citadine de Renault se met enfin à l’hybridation avec sa nouvelle version baptisée « E-Tech ». Cette 5e génération de Clio conserve toutes ses qualités traditionnelles, à savoir une bonne habitabilité et un bon rapport prestation-prix, tout en y ajoutant désormais un gain notable au chapitre consommation grâce à l’apport de l’hybridation. Il s’agit d’un moteur thermique 1,6L de 91cv à cycle Atkinson et d’un moteur électrique de 48cv relié à un alterno-démarreur de 20cv. Au final, on obtient une puissance combinée totale de 140cv associée à une transmission automatique robotisée à crabots (4+2 rapports) dont le rôle premier est d’améliorer l’efficience de la Clio. Sans égaler le raffinement technologique d’une Toyota Yaris, l’hybridation de cette nouvelle Clio E-Tech se montre néanmoins sobre et performante.  

Prix : NC

Les + : Habitabilité, polyvalence, performances, assez sobre

Les – : Coffre réduit sur cette version hybride, transmission automatique originale mais un peu rustique

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