Voitures Électriques : Revue du marché de Mayotte – S1 2024

Voitures électriques vs. voitures électrifiées

La catégorie véhicules électriques inclut donc les BEV et les PHEV. Les BEV (Battery Electric Vehicles) sont des véhicules entièrement électriques qui doivent être branchés afin de recharger leurs batteries. Tout comme les BEV, les PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) sont des véhicules rechargeables. Cependant, ils combinent un moteur thermique et un moteur électrique.

La catégorie des véhicules électrifiés inclut les voitures électriques, les MHEV et les HEV. Les HEV (véhicules hybrides non-rechargeables) combinent un moteur thermique et une batterie électrique qui se recharge lors du freinage. Le moteur électrique aide le moteur thermique pendant les démarrages et les accélérations, et peut prendre le relais sur de courtes distances. En revanche, les MHEV (véhicules hybrides légers) fournissent une assistance électrique minimale au moteur thermique sans être rechargeables.

Le marché VN mahorais au premier semestre 2024 : 3.2 % de véhicules électriques et 38.8 % d’électrifiés

Contraction du taux de pénétration des véhicules électriques dans le parc roulant mahorais. Dans un marché VN en chute de 6.1%, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 30 VN au S1 2023 à 39 au S1 2024. Les véhicules électriques représentaient 3.2% des volumes VN à Mayotte au S1 2024 vs. 2.3% au S1 2023.

Au S1 2024, les véhicules électrifiés (HEV, MHEV, PHEV et BEV) représentaient 38.8% des véhicules neufs vendus à Mayotte. Comme dans les autres régions d'Outre-mer, les HEV représentaient le segment le plus important du marché des véhicules électrifiés. Avec 437 unités vendues, les HEV représentaient 35.6% des volumes VN à Mayotte au S1 2024 (vs. 31.0% au S1 2023).

Suzuki et Ford leaders de l'électrifié à Mayotte au S1 2024

Suzuki a immatriculé 118 véhicules électrifiées au S1 2024 vs. 36 au S1 2023. Cette performance s'explique essentiellementpar des immatriculations VD + garages, en amont de l’entrée en vigueur de la norme GSR2. En contraste, Ford a également immatriculé 85 véhicules électrifiées au S1 2024 vs. 92 au S1 2023. Ford a ainsi perdu une place au classement.

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