Comment choisir une voiture hybride en Outre-mer ?

La voiture hybride la plus vendue en Outre-mer

Hyundaï Tucson

L’an dernier, la voiture hybride le plus vendue en Outre-mer était la Hyundaï Tucson avec 737 unités. Ce SUV est plus exactement un « micro-hybride » (MHEV) et propose une motorisation diesel. Il se décline selon 3 niveaux de puissance : 2L de 185cv, 1,6L de 115cv ou 136cv. Et selon les versions, en transmission manuelle ou automatique, avec 2 ou 4 roues motrices. 

Son taux d’hybridation est extrêmement faible. En effet, il résulte simplement ici de l’ajout d’un alterno-démarreur 48v au fonctionnement « élargi » par une mini-batterie ; afin que le Tucson puisse récupérer un peu d’énergie, lors des freinages pour la réinjecter très brièvement durant les phases d’accélération. À l’arrivée, il ne peut pas y avoir de miracle au regard du volume et du poids du véhicule (1,7t). Mais, l’on peut néanmoins espérer bénéficier d’environ 5% d’économie de carburant tout en limitant les émissions de CO2. 

La 3e génération de Tucson était déjà plutôt sobre, avec une belle finition et un habitacle accueillant très apprécié. Celle-ci est remplacée cette année par une 4e génération aux performances environnementales améliorées.

La plus sobre des voitures à motorisation hybride

Toyota Yaris IV

Sans surprise, la championne de la sobriété est une Toyota. La marque nippone étant en effet le spécialiste mondial incontesté des « full-hybrids » depuis 23 ans déjà. Sa Yaris de 4e génération bénéficie des multiples améliorations successives de son architecture mixte « Hybrid Synergy Drive » à fort taux d’hybridation. Celle-ci se compose d’un nouveau petit moteur thermique 3 cylindres à cycle Atkinson de 92cv (meilleur rendement thermique) ; ainsi que de 2 moteurs électriques (80cv) intégrés dans une transmission automatique évoluée (0 à 100km/h en 9,7s). Soit une puissance totale de 116cv. 

La compacité de cette transmission HSD ainsi que la réduction du nombre de ses composants permettent à cette légère Yaris (1085kg) d’offrir un excellent agrément de conduite en parvenant à concilier fiabilité, dynamisme et réelle sobriété (4l/100kms). Son habitabilité est également en progrès tandis que sa silhouette est désormais nettement plus désirable que celle des générations précédentes. 

Selon toute logique, cette attirante nouvelle Yaris hybride devrait connaître un succès considérable en Outre-mer et partout ailleurs.

La voiture hybride la plus amusante

Suzuki Swift Sport

Cette pétillante petite berline se montre particulièrement joueuse et performante dans cette 4e génération « sport » modernisée. Et malgré la simplicité de cette formule (129cv, un turbo, une micro-hybridation et seulement 1025kg), le plaisir de conduite répond bel et bien présent. Notamment grâce à sa « bouille sympa » et son châssis efficace ! Son poids contenu garantit une bonne agilité ainsi que des consommations mesurées ; tandis que le 0 à 100km/h est parcouru en 8s.

La finition de l’habitacle n’atteint certes pas des sommets mais qu’importe lorsque le charme opère ! À son volant ou côté passager, on se sent bien dans cette Swift Sport que l’on apprécie davantage en ville et dans les petites routes sinueuses du littoral ou, des crêtes. En bref, là où l’on peut manœuvrer le petit levier de vitesse à l’étagement court en profitant de l’agréable vivacité du châssis.

Excellente nulle part, mais agréable et amusante partout, cette Suzuki Swift Sport « Boosterjet Hybrid » est une surprenante découverte !

La voiture hybride la plus polyvalente

Volvo XC40 Recharge

Ce SUV nordique impressionne par les performances de sa motorisation hybride composée d’un moteur thermique de 180cv et d’un moteur électrique de 82cv. La réactivité de ce XC40 est même surprenante ; malgré son poids, le 0 à 100km/h est réalisé en seulement 7,3s. L’équipement très complet est aussi un des atouts de cette routière assumée qui offre un confort et un espace intérieur optimisés. On pouvait espérer en revanche des matériaux un peu plus nobles sur le tableau de bord. Mais, le design plaisant permet d’oublier assez vite ce détail. 

Cet hybride rechargeable est capable de parcourir 46kms en mode 100% électrique ; ce qui correspond finalement à la plupart des trajets quotidiens. Sachant que son moteur thermique et son carburant peuvent prendre la relève au delà si nécessaire. Avec près de 5 modes de conduite différents et des commandes intégrées au volant, tout est pensé pour favoriser l’agrément de conduite.

Si l’on doit retenir une seule chose de ce Volvo XC40 hybride rechargeable, c’est sa grande polyvalence. Polyvalence qui lui permet, sans aucun doute, de s’adapter parfaitement aux pratiques de la majorité des automobilistes ultramarins.

+ Quelles aides pour l’achat d’une voiture hybride ou électrique ?

Qu’est-ce que le bonus écologique ?

Vous souhaitez acquérir une voiture, ou une camionnette, électrique ou hybride? Alors vous pouvez bénéficier du bonus écologique. Cette prime est un plan de relance de l’état afin d’inciter l’acheteur à acquérir une voiture neuve et qui émet moins de CO2.

Comment obtenir la prime de 7 000 euros ?

Ce bonus est plafonné à 5 000 euros (3000 pour une personne morale). Il existe une différence pour les habitants des Outre-mer. Le montant du bonus écologique a beaucoup varié depuis 2008. Il était de 2000 € en 2020. Mais le barème de cette aide a connu une baisse de 1000 € à partir du 1 er juillet 2021. Pour bénéficier d’un bonus de 1000€ dans les Outre-mer, vous devez remplir certains critères. Découvrez-les dans notre article : Quelles primes pour l’achat d’une voiture hybride ?

Quelle prime pour l’achat de voiture d’occasion, hybride ou électrique?

Vous pouvez bénéficier jusqu’à 5 000 € pour l’achat d’un véhicule d’occasion, véhicule électrique ou hybride rechargeable dont l’autonomie en mode électrique est supérieure à 50 km. La règlementation indique que le taux d’émission de CO2 maximal est à 50 g/km. Comme pour les voitures neuves, cette prime est cumulable avec la prime à la casse. Ces aides ne concernent pas les véhicules hybrides non rechargeables.

La prime à la conversion

Le 3 août 2020, la prime à la conversion (prime à la casse) est d’un montant maximum de 3000 €. Cela avec une limite de 80 % du prix de vente de la voiture. Comme pour le bonus écologique, elle ne s’applique que pour une limite de dépenses d’un montant de 50 000 €. D’ailleurs, la prime à la conversion est même étendue à l’achat de vélos électriques, ou vélos cargos à assistance électrique.

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