Mobilité Durable à la Réunion : Défis et Solutions

Du 16 au 22 septembre a eu lieu dans toute l’Union Européenne la Semaine de la mobilité 2023. L’occasion pour oOvango de faire un point sur la mobilité durable à la Réunion.

La Mobilité Durable à la Réunion : Défis et Solutions

Les Émissions de CO2 et les Enjeux de Mobilité à la Réunion

La Réunion est certainement le territoire d’Outre-mer le plus avancé en termes de mobilité durable, malgré un usage prépondérant de la voiture. En 2022, on dénombre 48,1 voitures pour 100 réunionnais. Selon Waze, il y a chaque jour en moyenne plus de 30 kilomètres d’embouteillages. La route du littoral est par exemple un cauchemar pour tout réunionnais qui doit traverser l’île.

Les transports routiers représentent environ 33% des émissions totales de CO2, chiffre légèrement supérieur à celui dans l’hexagone. Si l’électrification se fait lentement, avec seulement 3,3% du parc automobile doté d’une motorisation hybride ou électrique (4,2% dans l’hexagone), des solutions alternatives sont pensées et mises en places, à l’instar du covoiturage ou des infrastructures pour vélo par exemple. 

Le Vélo et le Covoiturage : Piliers de la Mobilité Réunionnaise

La priorité du développement du vélo à La Réunion

Le vélo est au coeur de la politique de mobilité de la Région Réunion depuis 10 ans. En 2014, elle a lancé le Plan Régional Vélo qui vise à subventionner et à assurer le développement d’infrastructures pour le vélo (voies cyclables, attaches-vélo, vélos en libre-service…). La Réunion a un « Schéma régional des véloroutes », un itinéraire de 222km de pistes cyclables faisant le tour de l’île, la Voie vélo régionale littorale. À l’heure actuelle, ce projet est réalisé à hauteur de plus de 50%. Le but est de permettre aux réunionnais de pouvoir voir en le vélo une solution viable de transport domicile-travail. 

On dénombre également deux services de vélos en libre-service, à destination de la population locale comme des touristes : Altervélo libre-service à Saint-Pierre et Saint-Louis, et Velocéan à Saint-Denis.

Le vélo à la Réunion en chiffres : 

• >188km d’itinéraires cyclables régionaux, dont 122km de voie vélo régionale littorale
• 120 vélos électriques en libre-service
• 1600 vélos électriques en location longue durée.

Le covoiturage : gagnant sur tous les plans

Pour lutter contre « l’auto-solisme » (le fait d’être seul en voiture), la Région Réunion aide au lancement de Karos à la Réunion. Plateforme de covoiturage domicile-travail déjà présente dans l’hexagone, Karos facilite la mise en relation et les transactions pour le covoiturage. On note 4 gains majeurs : 

• Praticité : moins de voiture = moins d’embouteillages et plus de places de parking
• Économies sur le carburant
• Écologie : moins de voitures = moins de pollution
• Convivialité : le covoiturage permet de faire des rencontres

En chiffres, on notait en 2021 16000 inscrits sur Karos, sachant que ce nombre a été multiplié par 3,5 entre 2019 et 2021. 

Le SMTR : une organisation active

La Réunion jouit d’un fort intérêt de la Région pour la mobilité. Des organisations très actives comme le SMTR et des projets pertinents et novateurs comme le MaaS à la Réunion en témoignent. Se sont par exemple tenus de mai à juillet les états généraux de la mobilité à la Réunion. Ces derniers ont pris la forme d’une consultation citoyenne, recueillant près de 11000 opinions et recommandations de citoyens sur la mobilité à la Réunion, ainsi que de réunions entre le pouvoir et les acteurs de la mobilité à la Réunion. 

« Koman nou sa déplas a nou domin a La Rényon ? »

Le SMTR, pour Syndicat Mixte des Transports Réunionnais, est un outil de coopération des Autorités Organisatrices de la Mobilité Durable (AOMD) de la Réunion (Région, CINOR, CIREST, CASUD, CIVIS, TCO) et de concertation sur les politiques publiques des AOMD en matière de mobilité. 

L’objectif du SMTR est de coordonner les différents services que les adhérents utilisent, de mettre en place un système d’information à l’intention des usagers et d’instaurer un système de tarification standardisé permettant la délivrance de titres de transport uniques ou unifiés. En d’autres termes, l’objectif du SMTR est de mettre en place à la Réunion une solution de MaaS (Mobility as a Service).

Le MaaS est une composante importante de la mobilité durable et des territoires dits « intelligents ». Il repose sur 3 thèmes principaux : l’intermodalité, l’accès à l’information de transport en temps réel et la tarification unique. Le tout dans le but de faciliter au maximum les déplacements pour les usagers, d’optimiser les flux et de réduire la pollution.

D’une manière générale, le SMTR peut réaliser toute concertation, étude ou action de communication concourant au développement de l’intermodalité, à l’observation et à l’amélioration des services publics de transports.

Le Réuni’Pass : une première solution de MaaS

Le Réuni’Pass est un abonnement de transport instauré par le SMTR qui permet à ses abonnés d’emprunter l’intégralité des lignes de tous les réseaux de l’île (Car Jaune sur toute l’île, Estival dans l’Est, Citalis dans le Nord, Kar’Ouest dans l’Ouest, Car Sud et Alternéo dans le Sud). Il est disponible à partir de 60€/mois (ou 520€ par an) et est gratuit pour les étudiants, les seniors de +65ans et les handicapés. À noter que les réunionnais jouissent d’un territoire assez bien desservi : 71% de la population possède un arrêt de bus de forte fréquence à moins de 10 minutes à pied.

Le village de la mobilité à Saint-Paul

Les 16 et 17 septembre a eu lieu le village de la mobilité à Saint-Paul sur le front de mer, à l’occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité. Organisé par le SMTR, il a rassemblé plusieurs exposants liés à la thématique de la mobilité. L’objectif était d’avoir une idée de solutions de déplacement plus durables. On y retrouvait des acteurs de mobilité de toute l’île, dont des petites entreprises innovantes comme ZWAV, qui s’est illustrée par le prisme de Captain America sur une trottinette électrique de l’opérateur. ZWAV est à la fois un revendeur de deux-roues électriques et un service de trottinettes électriques en libre-service à La Possession, et bientôt dans d’autres communes de l’île. 

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Amaury Lawboum

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