Fiat 500X (RED) : la version exclusive du SUV urbain hybride

La Fiat 500X RED au premier abord

Restylée en 2022, la Fiat 500X, disponible depuis 2014, a dépassé les 800 000 exemplaires vendus dans le monde. Une partie des profits de cette version (RED) est automatiquement reversée au Fonds Mondial pour soutenir la lutte contre le Sida et la Covid-19.

Extérieurement, on remarque immédiatement le badge exclusif RED sur le montant de porte et les jantes de 17 pouces avec les centres de roues rouges par rapport au modèle classique. L’intérieur n’est pas en reste avec une sellerie en tissu spécifique, avec logo et passepoil rouge. La planche de bord rouge avec le gros «500» en noir participe également à cette ambiance sportive. Tout comme les tapis de sol avec les surpiqûres. Un vrai parti pris qui ne laisse pas indifférent même s’il est impossible de choisir le toit ouvrant sur cette édition spéciale.

Une consommation maîtrisée pour ce SUV urbain

Sous le capot, rien de neuf en revanche. Le bloc thermique de 1,5 litre de 130 chevaux (240 Nm de couple) est associé à un moteur électrique de 48V. Le tout dans le but de minimiser la consommation de carburant, sans nécessiter de recharge. Durant notre essai, la consommation est d’ailleurs restée sous les 6 litres aux 100 km/h. Et ce, malgré une conduite dynamique et quelques accélérations sur voies rapides.

S’il faut un peu moins de dix secondes au petit SUV pour atteindre les 100 km/h en raison d’un poids maîtrisé (1405 kg), c’est surtout la transmission automatique à double embrayage (7vitesses) qui est un modèle de douceur. Les suspensions savent également absorber les irrégularités de la route pour préserver le dos du conducteur et de ses passagers. Commercialisée 33 500 € (comptez 2000 € d’options pour améliorer le confort et l’agrément de conduite), cette Fiat 500X (RED) ne fait finalement pas trop gonfler la facture et permet de se démarquer tout en faisant un bon geste

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Sébastien Berthoud

Passionné de voitures de collection et rompu au pilotage sur circuit (Le Mans, Magny-Cours, Le Castellet…), je suis journaliste depuis plus de 20 ans et essayeur automobile depuis le début de l’aventure oOvango.com. Je teste chaque modèle (plus de 120 depuis la création du site) pendant une semaine environ afin de retranscrire fidèlement les sensations de conduite et conseiller au mieux les lecteurs.

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