Seat Arona : le petit SUV espagnol

« Jeune, urbain et audacieux ». Trois termes vantés par Seat pour résumer sa nouvelle Arona qui a bien évolué depuis sa création en 2016. À l’extérieur, notre modèle d’essai se démarque par sa carrosserie bleu saphir profonde agrémentée d’un toit noir discret. Une combinaison rendant ce SUV moderne, tout comme la nouvelle calandre et les feux antibrouillards ronds. Quant à la signature en lettres cursives à l’arrière, identique à l’Ibiza, elle fait toujours son petit effet. En entrant à bord, c’est avant tout l’habitabilité qui se distingue, notamment par rapport à sa sœur l’Ibiza testée récemment. Les passagers à l’arrière sont bien installés et le conducteur a accès à un écran tactile de 9,2 pouces à l’interface simple et surtout beaucoup plus rapide que d’autres concurrentes.

La Seat Arona, pour la ville avant tout

Il est temps de prendre la route. Notre Seat Arona d’essai embarque un trois cylindres 1.0 litre TSI de 110 chevaux ( 200 Nm de couple), associé à une boîte DSG à sept rapports. Résultat, la consommation est raisonnable avec environ 6,5 litres aux 100 km. En ville, l’Arona se révèle un allié de choix pour emmener les enfants à l’école ou remplir le coffre de courses alimentaires ( 400litres ). Facile à conduire et d’un gabarit contenu ( 4,15 m de longueur ), il ne pose aucune difficulté dans les manœuvres. C’est en sortant de la ville que les choses se compliquent. Sur voies rapides ou en cote, le bloc fait ce qu’il peut pour tracter les 1235 kg du véhicule : comptez 11 secondes pour atteindre les 100 km/h ! Les dépassements s’avèrent en effet délicats, surtout le coffre chargé et avec des passagers. Acheter cette Seat Arona ( 28 000€ hors options ) fait donc sens suivant l’usage, se révélant idéal pour les parcours urbains. Pour sortir des sentiers battus et gagner en sérénité en conduite dynamique, il sera nécessaire d’opter pour la version 150 ch ( 250 Nm de couple ) en ajoutant 2000€ à la facture. Un effort intelligent au moment de signer le chèque.

Caractéristiques techniques

• À propos
• Articles récents

Laurent Dubois

Les derniers articles par Laurent Dubois (tout voir)

• Skoda Enyaq iV : le SUV dynamique tout électrique - 15/12/2022
• Fiat 500 Cabriolet La Prima : une citadine décapotable et électrique - 08/12/2022
• Volkswagen ID.4 GTX : silencieux mais dynamique - 01/12/2022