Volant qui tire à gauche ou à droite : que cela cache-t-il ?

En tant qu’automobiliste, il est important et toujours recommandé de faire attention au moindre comportement suspect de sa voiture de manière générale. C’est le meilleur moyen, pour vous, d’éviter de fâcheux incidents involontaires lors de votre conduite. En exemple, le volant d’une voiture qui tire à gauche ou à droite, est un dysfonctionnement qui doit immédiatement vous alerter. Cette panne peut toutefois avoir de multiples causes. 

Pourquoi mon volant tourne à droite ou à gauche en ligne droite ?

Si lorsque vous accélérez ou vous freinez, vous avez l’impression de tourner sur le côté, beaucoup de facteurs peuvent justifier cet état. Dans cet article, nous aborderons les raisons les plus évidentes à ce phénomène de volant qui tire à gauche ou droite.

La pression dans les pneus

Le volant de votre voiture sur une route droite tire sur le côté à cause d’une mauvaise pression de l’air dans l’un de vos pneus. En effet, au fur et à mesure que vous utilisez votre voiture au quotidien, les pneus perdent naturellement de pression. C’est un phénomène normal et c’est pourquoi, les dernières générations de véhicules sont équipées de technologies contrôlant régulièrement la pression des pneus. Ces technologies vous signaleront, de ce fait immédiatement, si un pneu manque de pression. Si votre véhicule ne dispose pas de cette technologie, vous pouvez toutefois vous rendre dans un garage pour vérifier ladite pression. Pour des raisons pratiques, les indications sont mentionnées dans la boite de vitesse ou au centre de l’habitacle par exemple.

Les pneus usés

Si vous contrôlez la pression dans les pneus et qu’elle est égale au niveau de tous, alors le problème se trouve ailleurs. Il peut par exemple s’agir d’une usure au niveau des pneus. En effet, un pneu usé peut logiquement justifier que votre voiture tire d’un côté ou de l’autre. Veillez donc à constamment contrôler l’état de vos pneus et à le comparer aux normes réglementaires. Dans le cas où l’état de vos pneus s’avérerait en dessous de ces normes, il est indispensable de les remplacer.

L’état des freins

Un problème au niveau du système de freinage peut être une autre cause du virement d’un côté de votre véhicule. Ceci peut être la résultante de disques ou plaquettes de freins beaucoup trop usés ou de freins grippés tout simplement. Toutefois, la cause principale est une mauvaise répartition de la puissance des pistons du frein à main. La voiture tire, en conséquence, du côté, où il y a une plus grande force. Un petit tour au niveau de votre garage, pour avoir l’avis d’un professionnel reste notre conseil dans ce cas.

L’alignement des roues : comment savoir si on a un problème de parallélisme

Il peut paraître très banal, mais un mauvais alignement des roues a des répercussions drastiques sur votre véhicule. Cela suppose que les angles de vos roues s’écartent des recommandations et que vos roues balancent. Il peut survenir après avoir heurté un support ou après avoir longuement conduit sur une route non-conventionnelle. Un mauvais alignement des roues favorise, du coup, l’usure rapide de vos pneus. Un phénomène qui, comme on l’a mentionné plus haut, peut-être la cause du virement d’un côté de votre véhicule. D’ailleurs, il peut aussi entraîner une suractivité de votre moteur et donc une surconsommation du carburant.

Et si le parallélisme est primordial, sachez que les autres aspects de la géométrie peuvent aussi induire un tirage à droite ou à gauche.

Rotules / silent bloc

Une usure de certains éléments de vos trains roulants peuvent être à l’origine d’un déséquilibre de votre trajectoire. Un jeu au niveau des rotules, biellettes de direction ou encore la détérioration des silent blocs peuvent modifier la géométrie du train avant, provoquant ainsi une légère déportation en ligne droite.

Amortisseur

Si l’usure est asymétrique entre les amortisseurs de gauche et de droite, l’usure des pneus peut alors être aussi asymétrique. Vous aurez quelque chose qui n’est pas parfaitement rectiligne, entraînant alors un tirage potentiel.

La butée de coupelle

Un tassement des butées située au niveau du roulement (permettant de tourner les roues) peut induire une auto qui penche un peu, et donc génère un tirage du côté où ça penche.

D’autres pièces défectueuses dans le système de suspension et direction peuvent aussi faire tirer la voiture sur le côté

Les pièces qui suivent peuvent aussi être à l’origine du fait que la voiture tire vers la droite ou vers la gauche :

• Arbre de transmission
• Ressort hélicoïdal
• Bras de contrôle
• Barre stabilisatrice
• Crémaillère de direction

Dans la plupart des voitures à traction avant, la longueur des essieux moteurs est différente. L’essieu droit est plus long et donc, lorsque les gaz sont fortement sollicités, la voiture tirera vers la droite.

Si l’une des raisons précédemment vues ne semble pas correspondre à votre problème, nous vous recommandons de trouver un garage près de chez vous pour un diagnostic. Le garage évaluera ce qui fait que votre voiture tire sur un des côtés.

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Mario Dakpogans

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