L’intérieur de la 118i, nouvelle génération des BMW série 1

Terminé les compactes à propulsion avec la BMW 118i… Une rentrée dans les rangs qui risque de marquer les passionnés automobiles. Ceux pour qui BMW est synonyme de sportivité grâce à ses moteurs 6 cylindres en ligne et ses berlines à propulsion. Mais bon… ces férus de la marque ne représentant pas la majorité, BMW a donc choisi de transformer sa Série 1 en compacte à traction.

Sur le modèle, les lignes de berline sont légèrement abandonnées pour se rapprocher de celles d’un monospace. Cela s’explique certainement par le fait que la 118i a hérité de la plateforme du monospace Série 2 Active Tourer mais également celui de la Mini. La face avant très marquée de la voiture hérite des haricots XXL. Mais qu’en est-il de l’intérieur ?

Un intérieur de qualité

La BMW 118i possède une instrumentation 100 % numérique. Un dessin agréable et traditionnel avec une orientation des informations légèrement vers le conducteur. À l’avant, on retrouve une planche de bord très ressemblante à celle de la dernière Série 3. Une sellerie en tissu et en similicuir à l’avant et à l’arrière. Une ambiance plutôt sobre avec une organisation ultra-classique. On ne peut cependant pas reprocher à la Série 1 118i la qualité de ses matériaux intérieurs. Elle est xcellente et à la hauteur des attentes que l’on a d’un constructeur Premium !

Le BMW ConnectedDrive

Les technologies BMW ConnectedDrive dont est équipée la 118i : un ensemble d’assistances à la conduite d’une intelligence hors normes parmi lesquelles l’Affichage tête haute HUD couleur, le système de manoeuvres automatiques Park Assist, la vision nocturne Night Vision avec éclairage dynamique des piétons, le régulateur de vitesse actif ACC+ ou le pilote automatique en embouteillage.

Le BMW IDrive

IDrive le système de la marque allemande qui combine les fonctions de divertissement et de service de la voiture.

Et l’espace ?…

BMW parvient à améliorer de quelques millimètres l’espace aux places arrière, notamment aux jambes et à la tête comparé aux précédentes Série 1. Le coffre gagne seulement 20 litres, pour atteindre 380 litres. Ce volume prend en compte le compartiment situé sous le plancher de coffre (environ 60 l).

• À propos
• Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)

• Panorama de la distribution automobile en Guadeloupe – Édition 2025 - 31/01/2025
• Panorama de la distribution automobile en Martinique – Édition 2025 - 29/01/2025
• Crise Takata : Danger de mort dans les outremer - 27/01/2025