Suzuki GSX-S 950 2022, un air de 1000 cm3 pour les A2 ?

Une forte ressemblance mais pourtant…

Quand on parle roadster chez Suzuki, on parle généralement de GSR, SV et Bandit… La gamme GSX-S débarque en 2015 avec le GSX-S 1000, puis le GSX-S 750 en 2017. Nous voilà avec une Suzuki GSX-S 950 pour l’année 2022. Pourquoi une 950 alors qu’une 1000 est déjà présente dans la gamme ? Tout simplement pour permettre aux permis A2 de rouler une 1000 cm³, tout en étant bridée. Un phare avant 100% LED forme « cyclope » très remarquable, qui fait beaucoup penser au phare de la Yamaha MT-09. Ce design donne à la moto un look et une étiquette Street Fighter.

Avec son appellation 950, sachez que la GSX-S 950 a une cylindrée de 999 cm³, tout comme ça grande soeur la 1000. En effet, les 2 modèles partagent le même bloc issue de la GSX-R. La GSX-S 950 produit 95 ch, avec une puissance calibrée pour pouvoir être bridée à 35 kW. Suzuki a pensé aux jeunes permis. Malgré un design, des dimensions et un poids identiques, la 950 et la 1000 comptent bien des différences.

Caractéristiques techniques de la Suzuki GSX-S 950

• Moteur : 4 cylindres en ligne , 4 temps, refroidissement : par eau, injection Ø nc
• Cylindrée : 999 cm³
• Puissance maximale : 95 ch à 7 800 tr/min
• Couple maximal : 9,40 mkg à 6 500 tr/min
• Transmission : boite à 6 rapports, manuelle secondaire par chaîne
• Fourche : téléhydraulique inversée Ø 43 mm
• Frein avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers à 4 pistons Tokico
• Frein arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston Nissin, système ABS
• Hauteur de selle : 810 mm
• Réservoir : 19 litres
• Poids tous pleins faits  : 214 kg
• Empattement : 1 460 mm

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